¡Feliz 2014!

Disfruten todo lo que puedan

No tiene cuchillas...

... pero sí múltiples alambradas.

Casa de la Estación – Sagunto (Daroca - Sagunto por la Vía Verde, Parte 3 de 3)

Casa de la Estación de Mora de Rubielos (Albentosa) - Sagunto

Amanecimos temprano, aunque no tanto como los dos días anteriores. Desayunamos copiosamente y, como era de esperar, se nos alargó en demasía la salida hacia Sagunto. Es lo que tiene estar a gusto conversando… Carlos nos preparó unos bocadillos y nos aseguró que, si le daba tiempo a dejar todo preparado, nos cogería de camino a Sagunto. Así que, nos despedimos de Chucky, Teo y Ginna y comenzamos a pedalear.

Imagen extraída de Vía Verde Ojos Negros

El recorrido comenzaba en un falso llano que discurre ascendente hasta la Estación de Barracas para, a continuación, tras el Llano de Barracas (una recta llanísima), alcanzar la cota máxima en el Puerto del Ragudo (25 kilómetros aproximadamente), en las cercanías de la Casilla del Militar. Es en este punto donde comienza un frenético y divertido descenso hasta un poquito más allá de la Estación de Jérica (unos 50 kilómetros). Pero antes de llegar allá, y después de dejar atrás la Estación abandonada de Bejís-Torás, nos encontramos con el Mirador del Ragudo, sitio donde aprovechamos para reponer energías mientras, conversamos con Carlos para saber dónde estaba (descendería por otro camino y ya nos cogería), y disfrutamos de las vistas que ofrece: las Sierras Calderona (al fondo) y la de Espadán (a la izquierda), el llano de Viver y, en pequeñito, la Iglesia y Castillo de Jérica.

Mirador del Ragudo

Será en la localidad de Jérica donde paramos a comprar un poco de pan y, ya de paso, unas ensaimadas rellenas de chocolate para el postre de la comida. Fue, al comenzar un pequeño ascenso donde Marti notó las primeras molestias en su rodilla que, poco a poco, se fueron acentuando más, hasta el punto de convertirse en un molestísimo dolor. De nuevo, y ya que dejábamos de descender para llanear durante unos kilómetros, llegaba la duda de plantearnos alargar un día más nuestra travesía.

A los 60 kilómetros, llegamos a Altura, sitio elegido para comer. Nos sentamos en la plaza y, al comenzar a desenvolver los bocadillos, apareció Carlos. ¡Por fin nos alcanzaba! Desde ese momento, se nos uniría, en un principio, hasta Sagunto. Dependería de nuestra velocidad, puesto que él tenía que coger el tren de las 18:00 horas. La verdad es que no íbamos nada mal de tiempo… Un ibuprofeno y un “vendaje” casero en la rodilla de Marti para sujetar los ligamentos, a base de cinta aislante verde, nos daban la esperanza de que apaciguase el dolor y llegásemos hasta nuestro destino final.

Afortunadamente, tocaba volver a descender y la rodilla de Marti no presentaba tanto problema. Sin embargo, nuestro ritmo no era lo suficientemente rápido para asegurar la llegada de Carlos a la estación de Sagunto a la hora esperada. Así que, poco antes de Alfara de la Baronia, decidió adelantarse y esperarnos allá con unas cervecitas en la terracita del bar.

Final de la Vía Verde en Torres Torres

Llegamos al final de la Vía Verde en la Estación de Torres-Torres (kilómetro 82 aproximadamente) y, a partir de acá, el trayecto se volvió complejo de seguir. A pesar de estar señalizado (no muy bien, por cierto), no sigue para nada la antigua vía del ferrocarril y comienza un sinfín de subidas y bajadas, circunvalaciones varias, e interminables rodeos, para ir sorteando la A-23. Un total de 18 kilómetros que se hacen infernales después de llevar todo el día encima de la bici y con ganas de llegar. Por esta razón, mucha gente recomienda realizar estos kilómetros por la N-234a.

Estación de Sagunto

Alcanzamos nuestra meta justo a las 18:00 horas, el momento exacto en que veíamos como arrancaba el tren en el que Carlos regresaba a su casa rural. Tristes por no haber podido saborear el deseado refrigerio con su compañía, miramos hacia el tren y alzamos nuestras manos en señal de despedida por si la casualidad hacía que estuviera mirando por la ventana.

Entramos en la estación y compramos nuestros billetes y el plus por subir las bicicletas sin desmontar. En el tren, sólo se pueden subir tres bicicletas, así que es recomendable hacer la compra con antelación para asegurarse de no tener que desmontarlas e introducirlas en sus respectivas bolsas de viaje.

Sólo quedaba buscar alojamiento, teniendo en cuenta que la rodilla de marta seguía dando mal. La diosa de la Fortuna se puso de nuestra parte. Un hombre que estaba en la terraza nos dio una tarjeta del lugar donde se había alojado: Hostal Carlos, a tan solo 50 metros de donde nos encontrábamos. Fuimos allá y terminamos de convencernos. Las bicis quedarían a resguardo en su garaje, con lo que ya no tendríamos que preocuparnos ni por dónde iban a dormir ellas. Había sido una suerte.

Como suerte fue el tiempo que nos hizo. Al día siguiente, a la playa con chapuzón incluido. Mas, esa ya es otra historia, de deleite, disfrute, risas, diversión y relajo total…

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Perfil de la etapa

Santa Eulalia – Casa de la Estación de Mora de Rubielos (Daroca - Sagunto por la Vía Verde, Parte 2 de 3)

Santa Eulalia - Casa de la estación de Mora de Rubielos (Albentosa)

Amanecimos con las ruedas de nuevo desinfladas. Volvimos a revisar las cubiertas (aún quedaban pinchos) y cambiamos las cámaras. Era un pequeño percance que iba a retrasar nuestra hora de salida. La intención era salir pronto para poder detenernos en Teruel, hacernos ya con los billetes de tren de regreso y comprar más cámaras. Sólo nos quedaba una más sin estrenar y era un poco arriesgado en el caso de nuevos posibles pinchazos.

Dos kilómetros y medio hasta Santa Eulalia nos llevó a decidir no continuar recto hasta la estación de inicio de la Vía Verde (aproximadamente a otros dos kilómetros y medio), sino tomar la carretera Cella (TE-V-9029), hasta el punto en que queda a apenas un metro de la Vía Verde (unos 5 kilómetros desde Santa Eulalia). Allí, por fin, nos invadía la alegría de tomar la Vía Verde, aunque con la desgracia de tener, un día más, el viento en contra.

Estación de Cella

Nuestra primera parada para reponer un poquitico de fuerzas fue en la estación de Cella (15 km desde el inicio de nuestra etapa), sita a 3,5 kilómetros de la localidad. Unos minibocadillitos, barritas de cereales y fruta para tomar las energías suficientes para acercarnos hasta Teruel. Al llegar a la estación (32 km del punto de partida), desistimos de acercarnos a la ciudad. Los 6 kilómetros de ida y otros 6 de vuelta, más el tiempo comprando los billetes y las cámaras, nos llevaría cerca de dos horas, un tiempo que no nos podíamos permitir perder si queríamos avanzar lo suficiente para terminar la travesía en los tres días previstos.

Cercanías de Teruel

La parada para comer fue en Valdecebro, después de que fuese yo quien pinchara. Llevábamos ya 40 kilómetros, no había atisbo de ningún pueblo cercano y, además, ya no teníamos apenas agua. Este es uno de los puntos a tener en cuenta en esta etapa de la Vía Verde: la ausencia de fuentes en prácticamente todo su trayecto, ya que transcurre sin entrar en los pueblos. A esas horas y en un pueblo así de pequeño, no había nada abierto (ni el bar), ni sitio donde comprar pan. Así que nos tuvimos que apañar con bocadillitos ínfimos, bocabits que llevábamos encima y más barritas de cereales. Mal plan teníamos en ese momento. Eso sí, afortunadamente, un amable señor nos dejó un pozal con agua para poder reparar la cámara dañada, que era la única de recambio que nos quedaría hasta Sagunto.

Allí, decidimos buscar ya un sitio donde pernoctar. Sari hizo unas cuantas llamadas y, finalmente, tras hablar con Carlos, nos decidimos por la Casa de la Estación de Mora de Rubielos (lugar donde ya nos alojamos en Abril de este mismo año, cuando ascendimos Peñarroya), todavía a 40 kilómetros de donde estábamos y con un ascenso de 11 kilómetros todavía hasta la Estación del puerto de Escandón. La verdad es que no las teníamos todas con nosotros. Sin apenas haber comido, la hora que era y la amenaza de lluvia, eran condicionantes que no animaban mucho. Pero, teníamos tan cerca el poder llegar a Sagunto al día siguiente… Carlos, que estaba en Teruel en ese momento, se nos uniría en algún punto de la Vía Verde. De esta manera, nos acompañaría y nos abriría esa maravillosa casa de Turismo Rural donde todos y cada uno de los seres que allá habitan son encantadores.

Puerto Escandón

Continuamos el ascenso hasta Puerto Escandón sabiendo que, por fin, comenzaríamos a bajar y aceleraríamos la marcha. Aún nos quedaban 30 kilómetros, así que teníamos la esperanza de aligerar nuestro pedaleo para no llegar muy tarde a nuestro destino. Iniciamos el descenso y, en apenas media hora, ya habíamos recorrido los 10 kilómetros que nos separaban de nuestro punto de encuentro con Carlos: Habíamos quedado en la Fonda de la Estación de Puebla de Valverde. ¡Bien! La cosa prometía.

Desde ese momento, Carlos estableció el ritmo, lo que, sin duda, nos dio alas. En una hora y cinco minutos, recorrimos los 20 kilómetros restantes. Habíamos conseguido llegar antes de las 18:30 y apenas había llovido. Estábamos contentos, no sólo de haberlo conseguido, sino de poder alojarnos en tan extraordinario enclave. Enseguida, Chuky, Teo y Ginna (a la que no conocíamos), nos recibieron juguetones y Carlos nos ofreció unas deliciosas uvas que colgaban de la parra.

La Casa de la Estación

El deseado descanso, la duchita y a cenar. Doble ración de sopa de cocido y, de segundo, un plato que, sólo de pensarlo, ya entra solo: huevos trufados sobre una base de patata, morcilla y jamón. Seguidamente, y antes de ir a dormitar, la interesante conversación de la sobremesa que, como era de esperar, se alargó más de la cuenta. Ya, marchamos a las camitas, sabedores de que alojarnos allá había sido la mejor elección. La amabilidad de Carlos y Merche (que en esta ocasión no estaba), lo acogedor y lo familiar del lugar, la vitalidad de los perros (que no paran de juguetear), las deliciosas cenas, la tranquilidad del entorno... hacen de La Casa de la Estación un alojamiento difícil de olvidar.

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Perfil de la etapa

Daroca – Santa Eulalia (Daroca - Sagunto por la Vía Verde, Parte 1 de 3)

Daroca – Santa Eulalia

Murallas de Daroca

Partíamos de Daroca, Marti, Sara y servidor, justo en la intersección entre la Avenida Madrid y la Calle Luchente, dirección Val de Sanmartín. Pasado el río Jiloca y a unos 725 metros de nuestro punto de partida, giramos hacia la izquierda para tomar el camino que se dirige a Los Anchos (en Google Maps –GM a partir de ahora- Calle Alta), y que nos llevará hacia Villanueva de Jiloca y (a través de GM Camino letra B), San Martín del Río. Desde este punto, tomando el camino que discurre prácticamente paralelo a la N-234, a unos 11 kilómetros de Daroca, nos introducíamos en Báguena, en cuyo casco urbano destaca la torre mudéjar adosada a la iglesia parroquial de La Asunción de Nuestra Señora.

Puente Romano (Calamocha)

Aproximadamente a los 28 km, habiendo dejado atrás Burbáguena y Luco de Jiloca, llegamos a las cercanías de Calamocha (no entramos a la localidad para no desviarnos del camino), en concreto al punto donde el río Jiloca es atravesado por el denominado Puente Romano. Un buen sitio para parar, tomar un pequeño refrigerio (unas barritas de cereales), y rellenar los botes con el agua de la fuente allá ubicada. Tan sólo estamos a cinco kilómetros de El Poyo del Cid, pueblo elegido para nuestro primer pequeño descanso. Un bonito y tranquilo lugar para un rico almuerzo bajo el calorcito del Sol.

 Almorzando en El Poyo del Cid

Tomando la Avenida del río y la calle el Poyo, seguimos nuestro itinerario hacia Monreal del Campo, punto mínimo al que llegar en caso de alargar nuestra aventura a los cuatro días, ubicado a 42 kilómetros de Daroca. De camino, atravesamos Fuentes Claras, Caminreal y Torrijo del Campo, donde destaca la iglesia parroquial de San Pedro (con su esbelta torre de estilo barroco, aunque con elementos de tradición mudéjar en su parte alta) y la curiosa ermita de Santa Bárbara, que ha quedado en medio de la Calle El Calvario como si de un pequeño islote se tratara.

Compramos el pan y, seguidamente debatimos qué hacer. Hubo cuórum: Seguiríamos hasta Villafranca del Campo, donde pararíamos a comer. Allá, paramos en la plaza sita junto a la Iglesia de San Juan Bautista, la cual se ofreció a enseñarnos una amable señora; pero, debido a que estábamos en plena elaboración y posterior degustación de nuestros bocadillos, no nos dio tiempo a adentrarnos en su interior. Habíamos recorrido ya cerca de 60 kilómetros y las fuerzas empezaban a flaquear. No obstante, si queríamos intentar realizar la travesía en tres días, teníamos que llegar hasta Santa Eulalia. Estábamos cerca de nuestro objetivo, así que, después de comer y de descansar un poco las piernas, llamamos al hostal Suvesa para saber si teníamos alguna habitación disponible. La respuesta fue afirmativa, así que volvimos a pedalear con la intención de terminar la etapa lo antes posible.

Tomamos la TE-V-9024 dirección Peracense y, en el cruce, la TE-V-9026 en dirección Alba y Santa Eulalia que, en su inicio, transita paralela a las vías del tren. Sólo eran unos quince kilómetros los que nos separaban del final de etapa. Estaba chupado. Mas, no contábamos con el intenso viento. Durante esos malditos quince kilómetros, el viento nos pegaba de frente en esas dos interminables rectas, divididas por la presencia de Alba a mitad de camino, que parecían no acabar nunca. El viento, añadido al cansancio y a esas eternas rectas, acabó por desquiciarnos un poquito. Ya sólo había ganas de llegar, de ducharse y descansar.

Al entrar al casco urbano de Santa Eulalia la alegría se notaba en nuestras caras. Sólo nos quedaba comprar (lo hicimos en el Co-aliment de la calle San Pascual) y acercarnos al Hostal, que, desgraciadamente, estaba todavía a dos kilómetros y medio de donde estábamos. Bueno, era un último empujón… Pero, no. Sara había pinchado y tuvimos que hacer este último tramo (prácticamente entero), empujando las bicis.

Ya en la habitación, sacamos los parches y arreglamos las cámaras. Pero, la mala suerte había caído de nuestro lado. Una infinidad de pinchos habían quedado atrapados en las cubiertas de las ruedas de su bicicleta y, una y otra vez, las cámaras volvían a pincharse. Pinzas en mano, revisamos una y otra vez las cubiertas. Pasaban las horas y siempre había más púas. Finalmente, ya a las diez de la noche, parecía que habíamos resuelto el problema y decidimos marchar a cenar. Era tarde, teníamos hambre y muchas ganas de caer rendidos en nuestras camas.

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Perfil de la etapa

Daroca – Sagunto (Estación), por la Vía Verde

Nuestra idea inicial era la de realizar la Vía Verde que une Ojos Negros (Teruel) con Sagunto (Valencia), aquella que recorre el antiguo trazado del ferrocarril minero que unía ambas localidades y que es la más larga de las existentes en España. Por desgracia, en la actualidad, no se ha convertido el trazado, como vía verde, en su totalidad. Por un lado, está sin acondicionar todavía el tramo que une Ojos Negros con Santa Eulalia. Por otra parte, la construcción de la A-23, así como de diversas edificaciones y carreteras, principalmente en el tramo que discurre desde Torres Torres hasta Sagunto, ha alterado parte de su itinerario. Es, sin duda, este último tramo el que, a pesar de estar señalizado (aunque de manera deficiente), se hace más difícil de seguir y, además, resulta francamente pesado, puesto que se convierte en un sinfín de subidas y bajadas, y de vueltas y más vueltas…

Finalmente, después de barajar varias posibilidades, decidimos que nuestro punto de origen sería Daroca y nuestra meta la estación de Sagunto, un total de unos 255 kilómetros que íbamos a dividir en tres etapas. Saldríamos el 21 de Octubre, Lunes, con la intención de llegar a nuestro destino el Miércoles, 23 de Octubre. De esta manera, si hacía buen tiempo, nos podríamos acercar a la playa a tomar un bañito en el mar. ¡No estaban mal las expectativas!

Como no sabíamos muy bien si íbamos a cumplir el plan diseñado (posibles fallos técnicos en nuestros velocípedos, inclemencias meteorológicas, estado de nuestras fuerzas o algún otro imprevisto), decidimos partir sin saber muy bien dónde hospedarnos; si bien, sí que teníamos claras algunas posibles localidades donde poder pernoctar: Monreal del Campo, Santa Eulalia, Teruel, Sarrión, Barracas y Sagunto, estaban entre las seleccionadas a priori. Mas, sería sobre la marcha cuando, según el discurrir del camino, decidiríamos el lugar idóneo para pasar la noche.

Fue una experiencia realmente positiva y gratificante. Por esta razón, quería compartir acá la ruta que seguimos por si, en algún momento, alguien se anima a realizarla. Lo haré en tres entradas diferentes, cada una de ellas con su mapa, el perfil según los datos tomados por mi GPS, algunas fotos y el enlace para descargar el track correspondiente. De esta manera, les será más fácil planear esta salida, ya que podrán hacerse una mejor idea de cómo es el recorrido, tanto en sus desniveles como de su itinerario, evitando que se pierdan o, al menos, que den alguna vuelta innecesaria.

Etapa 1: Daroca - Santa Eulalia

Etapa 2: Santa Eulalia - Casa de la Estación

Etapa 3: Casa de la Estación - Sagunto

Perfil de la travesía

Els Catarres - Vull estar amb tu

Hoy les dejo con un vídeo de Els catarres, "Vull estar amb tu", perteneciente a su segundo disco Postals.

Conocí a Els catarres gracias a Marti, ya con su primer disco. Fue a través de su canción "Jenifer", que ya casi la pasamos al escuchar el disco de las veces que, en su momento, la trillamos, que decidimos seguir la pista al grupo. Así que, obviamente, al enterarnos de que tocaban en el Cruïlla, fue uno de los grupos que "enronchamos" en nuestro organigrama de horarios para, seguidamente, acudir a nuestra cita con Tiken Jah Fakoly, Goran Bregovic, Los Mambo Jambo, Trombone Shorty y Tego Calderón. Atrás, había quedado la noche de Rufus Wainwright, Billy Bragg, Suede o Wycleff Jean. En fin, que, a pesar de acumular cansancio, íbamos a ir a primerita hora para poder presenciar su directo.

Desgraciadamente para ellos y para nosotros, abrían el Sábado, así que iniciaban a las 18:30 bajo un Sol de justicia. En el recinto destinado al festival, aún no había mucha gente. Sería la hora, el cansancio, el calor, la preservación de fuerzas. Un cúmulo de factores que conducen a que el grupo que inicia jornada festivalera tenga más dificultades para que la presencia de público sea masiva.

Habíamos llegado con tiempo de comprar boletos y acercarnos a la barra para acceder a un bendito refrigerio. Había que apaciguar la sed que nos invadía con semejante calorina y que mejor que poder hacerlo con calma. Justo en ese momento, salieron Els Catarres y nos acercamos hacia el escenario. Allá estábamos, dos mañicos como únicos espectadores cercanos al escenario, cuando sonaron los primeros acordes de la banda. Enseguida, se acercó más gente y, poco a poco, se fue generando un rico ambiente. Fue un concierto divertente que, como único inconveniente, fue un horario poco propicio para la jarana y el baile. Aunque, a pesar de eso, la pasamos realmente bien.

En fin, que si les gusta el temiqui, pueden descargarse los discos en la página de Els Catarres. Y si les mola el disco, posteriormente, háganse con el CD, puesto que la cuidada edición (con sus postales en el interior), bien merece un mini esfuerzo económico.

¡Joder, parece que les esté haciendo publicidad! Jajajaja.